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L'actualité… Le mensonge en moins
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La TICPE, taxe fixe sur les carburants, rapporte entre 30 et 34 milliards d’euros par an à l’État et ne baisse jamais, quel que soit le prix du baril.
La « règle d’or » promise par Sébastien Lecornu ne concerne que les futurs surplus de TVA sur le carburant, pas l’argent déjà encaissé depuis février 2026.
L’aide 2026 pour les « gros rouleurs » ne concerne que 3 millions d’automobilistes, contre une remise généralisée à la pompe testée en 2022 pour 7,6 milliards d’euros.
Alors que le gouvernement rejette la faute de la hausse des prix sur la géopolitique, l’État continue mécaniquement d’encaisser plus de taxes à chaque envolée du baril.
Face à la flambée des prix des carburants, le gouvernement refuse toute nouvelle aide générale, invoquant la réalité budgétaire et la nécessité de rassurer les marchés.
418 000 véhicules français roulent désormais au superéthanol E85, un carburant deux fois moins cher que le SP95, dont les ventes de boîtiers explosent en 2026.
Une taxe européenne sur les carburants devait entrer en vigueur en 2027. Le gouvernement Lecornu la repousse à 2028, après la présidentielle. Les macronistes l’ont votée à Bruxelles et la cachent à Paris.
