Prix de l’essence : à qui profite vraiment la crise ?

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Pistolets de pompes à carburant dans une station-service
Des pistolets de pompes à carburant dans une station-service. Crédits photo : Shutterstock

Depuis fin février 2026, les prix à la pompe s’envolent partout en France, sous l’effet de la guerre au Moyen-Orient.

Face à la colère qui monte, le gouvernement a trouvé son explication toute prête : le 18 septembre, Emmanuel Macron affirme que la hausse est « due intégralement aux guerres » en Ukraine et au Moyen-Orient, tout en excluant à nouveau les aides massives réclamées par l’opposition.

Trois jours plus tard, sur LCI, la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon reprend le flambeau pour justifier le refus de toucher aux taxes : « ceux qui vous disent qu’on pourrait baisser les taxes sur le carburant sans que ça n’ait aucun impact sur des hausses d’impôts vous mentent« , explique-t-elle.

Un précédent article de Juste Milieu, publié le 22 septembre 2026, dressait déjà le bilan d’un État engagé, depuis cinq ans, dans une stratégie budgétaire de l’échec permanent.

Un paradoxe que personne n’assume vraiment

C’est la faute à la géopolitique, c’est la faute aux marchés, c’est la faute aux énergies fossiles…

La faute à tout le monde, sauf au gouvernement !

Pendant ce temps, plus les prix montent, plus l’État encaisse, sans lever le petit doigt, grâce à une TVA qui grossit mécaniquement avec chaque hausse du baril.

Un autre article, publié le 11 septembre 2026, racontait comment la croissance française elle-même décrochait de ses voisins européens, dans un contexte budgétaire déjà sous très forte tension.

Plus de taxes collectées, c’est mécaniquement plus de marge de manœuvre pour Bercy. Aider davantage les Français à la pompe, à l’inverse, c’est moins de marge de manœuvre pour Bercy. Entre ces deux options, laquelle a, dans les faits, été réellement retenue ?

Comprendre toute la mécanique fiscale de l’essence

Le prix de l’essence explose partout en France. Mais derrière la hausse à la pompe, il y a une mécanique fiscale que peu de gens regardent vraiment !

  • ⛽ Plus de la moitié du prix payé à la pompe part en taxes, avec une TVA qui augmente mécaniquement lorsque le carburant devient plus cher.
  • Rien que sur mars et avril 2026, la hausse des prix a généré 190 millions d’euros de recettes fiscales supplémentaires pour l’État.
  • Pendant ce temps, les aides restent ciblées, complexes et limitées, alors qu’une baisse générale à la pompe avait déjà été mise en place en 2022.

Alors, quand les prix flambent, qui paie vraiment, et qui encaisse ? Pour comprendre toute la mécanique, téléchargez gratuitement notre fiche récapitulative.

Explosion du prix de l’essence : le jackpot pour Macron ?

Fiche récapitulative : explosion du prix de l'essence
  • Plus de la moitié du prix à la pompe part en taxes
  • 190 millions d’euros encaissés en plus sur mars-avril 2026
  • Les aides, elles, restent ciblées, complexes et limitées

Quand les prix flambent, qui paie vraiment… et qui encaisse ?

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